抟制I输厂泵站联锁条ft-图I在实际电路中表示电路和启动电路有一部分是结合在一起的。同时停车器还设置了停车器启动继电器TQ和自动开闭器。由TQ和自动开闭器共同完成停车器的定、反位控制；停车器的位置表示也是通过自动开闭器的定、反位表示接点给出的。TQ采用安全型极性保持继电器，其目的是为实现技术要求第二条的要求。TQ所处位置是按照信号楼值班员的意图给出的，停车器只有按照信号楼值班员的意图动作时，才能给出正确的表示。
启动电路的动作顺序是这样的：（假设停车器处于定位）。控制台发出命令使TQ转极后，原来被自动开闭器断开的电路又被接通。TZ―TQ（F）―XI―F（执行器件）一FD―X2―TQ（F）―TF.停车器即从定位转向反位，自动开闭器接点动作顺序如下表：一12一可控停车器PLC控制系统动作顺序动作过程定位解锁转换锁闭反位注：1通；0断。
从自动开闭器接点动作顺序上我们可以看出：停车器解锁后，定表首先被切断并接通定位动作接点，这样停车器可以随时向反方向运动，保证停车器操纵的连续性。同时满足技术要求第三条的要求。可控停车器转换到位后，将启动电路切断，即自动开闭器动作接点FD（DD）能够使停车器满足技术要求第五条的要求。表示电路同启动电路有部分结合在一起，表示电路不仅通过自动开闭器表示接点给出位置表示，而且还通过动作接点检查该位置的执行器件的线圈。这就使整个电路具有更可靠的安全性。表示电路是通过TQ接点接入PLC可编程控制器输入继电器D（F）B的，这样通过PLC可编程控制器内部接点的组合就可以节省一条电缆芯线。同时TQ同缓放延时继电器（PLC内部延时继电器1S、2S）、表示接点的配合保证可控停车器转换期间表示电路没有输出。实现技术要求第四条的要求。
表示电路还构成了TQ联锁条件，以确保TQ同表示电路具有固定的位置关系。电路设计上实现了启动电路、表示电路的断线保护和混线保护。使系统成为安全电路，系统其他功能就好实现了。因为PLC控制器件实现控制、联锁是很容易的，也是很多人都做过的事。
启动电路还设有移位和检修开关，当停车器被挤损时，移位开关动作，切断启动电路、表示电路满足技术要求第六条的要求。这个开关还兼做检修开关，转动检修手柄断开开关就可以采用现场手动方式操纵停车器。此时信号楼需将检修按钮放到检修位置防止错误报警，满足技术要求第十条的要求。对于其他技术要求，的电路也能够满足。通过设置停车器自动（TZ）/手动（TS）转换开关就可以满足技术要求第七条的要求。技术要求第八条主要是考虑停车器的定、反位工作条件不一致而增加的。通过将定位联锁条件、反位联锁条件分别接入TQ继电器的两个线圈电路就能满足此条要求。
3联锁及其他关于联锁：对于电气集中尾部联锁系统――我们可以直接将继电接点或PLC输出继电器接点串入系统中，即可以纳入联锁；对于微机联锁系统――则需要使用通信接口，PLC可编程控制器带有M信接口。微机联锁系统只要通过协议进行信息交换即可。可控停车器的控制系统操作上采取两套控制形式即：微机显示操作方式和手动操作方式。微机操作方式一微机通过PLC可编程控制器另一个通信接口和PLC通讯，我们采用VB来实现系统的上层元件，主要实现以下功能：用户界面：站场图形实时显示停车器状态；2数据库管理：运行记录和故障记录；操作人员通过对微机显示屏显示出的站场图形上的设备进行点击可以直接对PLC进行置位，操作停车器系统手动，操作方式则是通过手动操作盘直接控制停车器。（下转31页）每次施工前，工程施工部按IS09001程序做好各项技术准备：熟悉设计图纸，掌握安装标准，了解现场的具体情况，向工人进行技术交底，做好出发前的材料和工具准备等。到现场后，首先按图纸要求和顶的标识，检查减速顶的种类、型号、档次，是否与图纸相符，如不符，马上与中心调度联系，并做好记录，等待处理。然后是查看电源、水源、线路和钢轨等情况。准备施工。
在施工过程中，对安装高度、安装位置、钻孔高低等，严格按图纸和安装标准检查测量。每股道安完后，设专人进行检查和调试，达到设计要求为止，同时对每台顶按编号做好记录。
在施工过程中。每项工作都要有文字记载，即留有痕迹。以便做到质量追踪。从而达到质量控制的目的。
3.4.2工程验交的质量控制工程验交是减速顶系统质量的**终检验。也是对质量体系的控制。用户代表、中心领导及系统技术部、经营开发部、工程施工部的负责人参力i工程验交。